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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.9
- 수록면
- 404 - 407 (5page)
이용수
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모바일과 인터넷 환경에 기반한 전자상거래의 활성화로 인해 국내 택배시장이 급속히 성장하고 있는 가운데, 택배사업에 많이 사용되는 소형트럭의 수요 역시 크게 증가하고 있다. 택배운송에 주로 사용되는 기존 소형 디젤트럭의 경우 도심에서 주로 사용되기 때문에 실제 연비는 3.0㎞/l 수준으로 9.0㎞/l 내외인 공인 복합연비에 크게 못 미치는 것이 현실이다. 이는 물류비를 증가시키고 대기오염물질과 이산화탄소를 더 많이 배출시켜 사회문제가 되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 정부는 전기트럭, LNG 트럭 등을 개발하고 매연저감장치(DPF)를 설치하는 등의 노력을 해 왔지만 높은 가격, 낮은 효과 등으로 배출량 감축은 아직 미흡한 실정이다. 따라서 정부는 택배운송에 최적화된 하이브리드 디젤트럭 개조를 위한 핵심기술 개발과 보급 방안에 대한 연구를 국가 R&D로 수행하고 있다. 이와 관련하여 본 연구는 하이브리드 디젤트럭의 보급과 관련된 국내 지원 정책들을 검토하였으며, 그 결과 전기트럭의 완전한 보급 이전까지 시장에 출시 되었거나 될 예정인 디젤 소형트럭에 대한 배출 저감방안이 부족한 것을 확인할 수 있었다. 따라서 본 연구에서는 하이브리드 디젤트럭 개조기술의 보급 활성화를 위한 제도개선안을 함께 제안하였다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구고찰
Ⅲ. 국내 친환경차 지원정책 현황
Ⅳ. 국내 친환경차 보급 및 지원정책 종합분석
Ⅴ. 결론 및 제언
참고문헌
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