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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.9
- 수록면
- 56 - 56 (7page)
이용수
초록· 키워드
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과속으로 인한 피해를 예방하기 위해 무인과속카메라가 도입되었고 이후 지점과속단속의 한계를 보완하기 위해 구간과속단속이 도입 된지도 10년이 지났다. 이에 대한 체계적이고 신뢰할 수 있는 평가기준이 필요해 본 연구에서는 DSRC자료를 활용하여 구간속도를 추출하였다. 이를 통해 개별차량들의 지점과속단속과 구간과속단속과 단속이 없는 일반도로에서의 운행패턴을 속도저감율, 속도정온화율, 제한속도 준수율의 지표를 이용하여 효과를 평가하였다. 그 결과 구간과속단속은 속도저감, 속도정온화, 제한속도 준수에서 효과가 있는 것으로 나타났고 지점과속단속은 속도저감, 속도정온화, 제한속도 준수율에서 효과가 없을 뿐 아니라 도리어 부정적인 효과를 나타내었으며 이는 캥거루드라이빙 패턴의 영향으로 판단된다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 효과평가 연구방법론
Ⅳ. 평가효과방법론 적용
Ⅴ. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000490826