지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.9
- 수록면
- 405 - 410 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
고속도로에서의 교통정체는 해당구간뿐만 아니라 인근에까지도 큰 영향을 미친다. 고속도로의 특정 구간에서 발생한 지연, 즉 1차적 지연(primary delay)뿐만 아니라 해당 차량들에 의하여 2차적으로 지연(secondary delays)으로 이어질 수 있다. 고속도로의 혼잡을 해결하기 위한 기존의 혼잡 설정 시 평균통행속도만을 고려하고 있으며, 이는 특정 구역 전체를 혼잡구간으로 삼기에는 불합리하다. 본 연구는 현실에 적용가능한 교통혼잡지표를 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 혼잡시간지표(Travel Time Index, TTI), 통행율지표(Travel Rate Index, TRI), 혼잡심각도지표(Congestion Severity Index, CSI), 도로혼잡지표(Roadway Congestion Index, RCI), 밀도혼잡지수(Occupancy Congestion Index, OCI) 등 기존의 혼잡지표 5가지에 대하여 모형, 적용 가능성, 장단점 등을 검토하고, 기존 혼잡지표의 적용(DSRC 자료 이용)을 통한 한계점을 도출한다. 분석 결과, 기존의 혼잡지표는 속도, 밀도, 교통량을 모두 반영하지 못한 한계가 있다. 구체적으로 혼잡시간지표는 속도의 역수만을 이용하여 혼잡교통량 및 밀도를 반영하지 못하였다. 혼잡시간지표와 동일하게 속도의 역수를 이용한 혼잡율지표 또한 혼잡교통량 및 밀도를 반영하지 못한 한계가 있다. 이러한 한계점을 극복한 본 논문의 지표는 혼잡 교통량을 반영하여 서울인근에 다가올수록 교통량이 증가하는 구간별 차이를 반영하였다. 그리고 오전 첨두시보다 오후 첨두시의 속도가 더 낮은 현상을 반영하여 혼잡속도가 고려될 수 있도록 하였다. 마지막으로 구간별, 시간대별 차이가 존재하는 혼잡밀도를 반영하였다. 이처럼 현실 적용가능한 혼잡지표의 제안을 통해 체계적인 도로관리, 효율적인 교통혼잡 개선에 기여할 수 있을 것이다.
목차
등록된 정보가 없습니다.
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
Chrysin과 emodin에 의한 대장암 세포 항 성장 활성 및 세포사멸
류승민
,
김용현
,
이은주
외 2명
생명과학회지
2021
.10
가변차선을 이용한 교통체증 해결
Minje Kim
,
Suyeon Woo
,
Seunghee Jung
외 1명
한국경영과학회 학술대회논문집
2019
.04
딥러닝 기반 교통혼잡 예측 및 신호제어 솔루션 개발
서진석
,
정희진
,
이홍석
대한교통학회 학술대회지
2019
.02
LSTM-RNN 모형을 통한 도심부 교통혼잡 예측
정희진
,
서진석
,
이홍석
대한교통학회 학술대회지
2019
.02
대중교통망 이동성지표 개발 : 네트워크 분석을 중심으로
노현수
,
도철웅
,
김원근
외 2명
대한교통학회지
2005
.12
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-053-000490997