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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.9
- 수록면
- 247 - 251 (6page)
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경찰청 보도("16.1)에 따르면 고속도로 졸음운전 교통사고 치사율은 전체 치사율 4.7%에 비해 3배나 높은 14.1%에 달하고 있으며, 졸음운전은 과속, 주시태만 등 운전자의 과실이 주요 원인인 사고유형과 달리 졸음이라는 불가항력적인 원인이라는 점에서 타 사고유형과 차별화된 접근이 요구된다. 그간 졸음운전 감소대책은 일반적인 교통사고 대책과 마찬가리로 사고다발지점과 같은 특정지점(SPOT)의 사고이력 데이타에 집중하였으나 향후에는 시공간적으로 확대한 구간(Link) 개념을 도입하여 피로누적구간의 잠재적 위험도 지표를 개발하여 졸음운전 위험구간 선정 및 안내체계를 구축하고자 한다. 본 연구에서는 개별차량 위치 데이타, 화물차 DTG, ADAS 데이타와 도로공사에서 관리하고 있는 교통사고 관련 시스템과 적합성을 고려하여 연속주행시간지수를 개발한다. 개발된 연속주행시간지수와 졸음사고와의 상관관계를 분석하고 도로, 교통류 특성과 연계한 시간적, 공간적 분석을 실시한다. 연속주행시간지수를 활용하여 효율적인 졸음운전 위험구간 운영관리 및 졸음쉼터 등 안전인프라를 구축할 수 있다.
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