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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.2
- 수록면
- 770 - 775 (7page)
이용수
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이 연구는 고속철도와 고속도로를 중심으로 교통수단별 온실가스 배출 원단위를 산정하고 비교하였다. 연구의 목적은 고속철도가 도로에 비해 친환경적이라는 인식이 사실에 부합하는지 여부를 확인하기 위하여 실제 고속철도 운영실적을 바탕으로 온실가스 배출원단위를 산정하여 고속철도와 고속도로의 환경적 우위성을 검토하는데 있다. 고속철도는 2013년 경부고속선의 수송실적과 전력소비량 자료를 기반으로 국내 발전소의 발전원별 온실가스 배출계수를 이용하여 인·km당 온실가스 배출량을 산정하였으며, 고속도로는 승용차 친환경기술의 발전을 고려하여 일반 휘발유차량 및 경유차량과 함께 하이브리드차량 및 전기차량의 온실가스 배출 원단위를 산정하였다. 각 수단별로 온실가스 배출 원단위를 분석한 결과 고속철도는 친환경차량으로 인식되고 있는 하이브리드차량과 전기차량보다 2배 이상 높고, 일반적인 휘발유 및 경유차량보다도 1.5배 이상 높은 것으로 분석되었다. 전력 기반 수송수단의 친환경성을 높이기 위해서는 화석연료 발전비율을 낮추고 신재생에너지 등의 발전원 비율을 높여야 한다는 정책적인 시사점을 도출하였다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 고찰
Ⅲ. 연구 방법론
Ⅳ. 수단별 온실가스 배출 원단위 산정 및 비교
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌
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