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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.5
- 수록면
- 4 - 7 (4page)
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최근 전 세계적으로 미세먼지, 황사 등 대기 오염문제가 심각해짐에 따라 EURO-6, ULEV(Ultra Low Emission Vehicle)등 여러 환경규제가 점차 강화되고 있다. 특히, 세계보건기구(WHO)는 미세먼지를 1급 발암물질로 규정하였으며 미세먼지를 저감시키기 위한 세계 각 국의 노력이 이루어지고 있다. 국내의 경우 미세먼지 관련 특별 법안 및 규제들이 수립되고 있으며 이를 만족시키기 위한 관련 산업분야에서의 연구개발이 활발히 이루어지고 있다.
자동차용 캐빈필터는 자동차 내/외부의 미세먼지와 유해물질을 여과해 차량 실내환경을 청정하게 유지시켜주는 차량용공조부품이다. 이러한 캐빈필터의 성능은 크게 압력손실, 미세먼지 제거 효율, 유해가스 제거효율로 나눌 수 있는데 국내 제품의 경우 평균적인 미세먼지 제거효율 75%(3-5㎛), 유해가스 제거율 50-60%로 선진사 대비 낮은 수준을 보유하고 있다. 또한, 시중에 판매되기 위한 일정 수준 이상의 성능기준이 존재하고 있지 않아 허위과장광고 및 소비자 요구 수준을 만족시키지 못하고 있다.
이에, 본 과제를 통해 미세먼지 및 유해물질 동시 제거가 가능한 고효율 캐빈필터의 개발을 수행하고자 한다. 이를 위해, 다층 구조를 통한 미세먼지(PM10) 및 초미세먼지(PM2.5) 여과성능을 확보하고, 복합 유해가스(산성, 중성, 염기성) 제거가 가능한 활성탄 제조기술을 개발하고자 한다.
자동차용 캐빈필터는 자동차 내/외부의 미세먼지와 유해물질을 여과해 차량 실내환경을 청정하게 유지시켜주는 차량용공조부품이다. 이러한 캐빈필터의 성능은 크게 압력손실, 미세먼지 제거 효율, 유해가스 제거효율로 나눌 수 있는데 국내 제품의 경우 평균적인 미세먼지 제거효율 75%(3-5㎛), 유해가스 제거율 50-60%로 선진사 대비 낮은 수준을 보유하고 있다. 또한, 시중에 판매되기 위한 일정 수준 이상의 성능기준이 존재하고 있지 않아 허위과장광고 및 소비자 요구 수준을 만족시키지 못하고 있다.
이에, 본 과제를 통해 미세먼지 및 유해물질 동시 제거가 가능한 고효율 캐빈필터의 개발을 수행하고자 한다. 이를 위해, 다층 구조를 통한 미세먼지(PM10) 및 초미세먼지(PM2.5) 여과성능을 확보하고, 복합 유해가스(산성, 중성, 염기성) 제거가 가능한 활성탄 제조기술을 개발하고자 한다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 개발 중요성 및 필요성
3. 캐빈필터 개발 방향
4. 결과 및 고찰
References
참고문헌 (0)
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