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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박형준 (동아대학교) 김양균 (이래에이엠에스) 한승호 (동아대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제42권 제12호(통권 제399호)
발행연도
2018.12
수록면
1,133 - 1,139 (7page)
DOI
10.3795/KSME-A.2018.42.12.1133

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대용량 풍력발전기에 사용되는 직접구동형 발전기는 증속기가 필요한 간접구동형 발전기에 비해 전력밀도와 유지보수 측면에서 유리하여, 관련기업에서 많은 관심을 갖고 개발되고 있다. 직접구동형 발전기는 자속방향에 따라 AFPM(Axial Flux Permanent Magnet) 및 RFPM(Radial Flux Permanent Magnet) 방식으로 나누어지며 서로 다른 구조적인 특징을 가지고 있다. AFPM 발전기는 폭이 좁은 형상적인 특징을 가지고 있어, 축 방향으로의 적층을 통해 전력생산을 증대시키기에 용이하다. 이에 반하여 RFPM 발전기는 폭이 넓은 경우에 적용할 수 있는 특징을 갖고 있다. 본 연구에서는 축 방향으로의 적층이 용이한 중공축과 한 쌍의 선회베어링으로 구성된 2.5MW급 AFPM 발전기를 2단으로 적층하고, 추가적으로 중공축에 1.2MW급 RFPM 발전기가 장착된 6.2MW급 하이브리드 직접구동형 발전기를 제안하였다. 전자기 해석을 통해 제안된 발전기의 출력을 검증하였으며, 전자기-구조 연성해석을 통하여 적층에 따른 경량설계가 이루어졌다. 허용공극(Air-Gap)의 변화를 만족하는 조건에서, 제안된 6.2MW급 하이브리드 직접구동형 발전기의 총중량은 133tonf으로 기존의 발전기와의 비교를 통해 유사함을 확인하였다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 하이브리드 직접구동형 발전기
3. 전자기 및 전자기-구조 연성해석
4. 해석결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌 (References)

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