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이현우 (동양대학교) 양진송 (동양대학교) 이재훈 (동양대학교) 박준형 (동양대학교) 김선엽 (동양대학교) 최선우 (동양대학교) 이준형 (동양대학교) 한재현 (동양대학교) 박찬만 (서울교통공사) 박정수 (동양대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2018년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2018.10
수록면
109 - 117 (9page)

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증기의 힘을 동력으로 사용한 이래 영구자석형 동기전동기의 상용화 노력에 이르기까지 철도운전제어기술은 내연기관 및 전기기기와 전력전자 기술의 발달을 힘입어 그 발걸음을 계속 하고 있다. 특히 초창기 철도차량에 적용된 견인전동기는 직류직권전동기를 장착한 철도차량을 운행했지만, 전력전자 기술과 고속 대용량 스위칭 소자의 발달로 개발된 3상농형유도전동기를 장착한 철도차량을 주로 운행하고 있으며 새로운 방식의 철도차량 동력장치 개발 및 기존에 사용 중인 동력장치의 고효율, 경량화, 소형화에 계속해서 힘쓰고 있다. 본 논문에서는 한국철도 역사에 따른 철도차량용 동력장치의 발전과정과 제어방식의 개발동향을 중점적으로 전개·분석하며 향후 발전 가능성과 방향을 함 께 제시하고자 한다.
#견인전동기 #직류직권전동기 #유도전동기 #VVVF #영구자석형 동기전동기

목차

초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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