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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
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- 발행연도
- 2018.9
- 수록면
- 1 - 6 (6page)
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하이드로포밍 기술은 지난 20년간 자동차부품의 적용을 중심으로 비약적인 발전을 해 왔다. 이 기술은 자동차 산업응용분야에 많은 장점을 가지고 있는데 이는 더 나은 구조적 강건성, 부품수 감소에 기인한 비용절감, 재료절약, 무게감소, 낮은 스프링백현상, 개선된 강도, 내구성 향상, 설계 유연성 등이다. 하이드로포밍 부품의 성형성 검토를 위하여 다양한 컴퓨터 시뮬레이션 기술 등이 발달해 왔으며 이를 통해 성형 가능성을 검토하는 것과 동시에 성형을 위하여 벤딩 공정, 프리포밍공정, 다이클로징 공정 등의 효율적인 공정을 수립하여 하이드로포밍 부품들을 설계하고 있다. 이에 본 연구에서는 하이드로포밍 부품 설계 시 고려사항 중 성형량, 부품의 단면길이(하이드로포밍 프레스 용량에 맞는), 최소 곡률(하이드로포밍 압력에 따른 곡률 영향 평가) 등을 제시하고 실제 자동차용 리어 서브-프레임 부품의 단면분석을 실시함으로써 하이드로포밍 성형을 위한 설계 방안을 제시하고자 한다. 아울러 하이드로포밍 공정인자 중 프리벤딩, 축피딩, 유압 압력, 프레스 하중, 마찰 등의 효과를 분석하여 이들 공정이 직접적인 하이드로포밍 성형에 필요인자 인지 등을 고찰하였다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 부품설계
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (4)
참고문헌 신청
K. J. Kim, C. W. Sung, “Hydro-forming Process of Automotive Rear Sub-frame by Computer Aided Engineering (CAE)”, Transactions of KSAE, Vol, 16, No. 3, pp. 38-43, 2008.
K. J. Kim, J. h. Kim, B.-I. Choi, “Hydro-forming Process Development of Automotive AA6061 Rear Sub-frame Side Member by Computer Aided Engineering (CAE)”, Transactions of KSAE, Vol, 18, No. 5, pp. 45-49, 2010.
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K. J. Kim, “Hydro-forming Process of Automotive Rear Sub-frame Members by Finite Element Analysis”, Transactions of KSMT, Vo. 20, No. 4, pp. 1-6.
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