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손현실 (서울과학기술대학교) 조승호 (서울과학기술대학교) 노영숙 (서울과학기술대학교) 윤성호 (광장구조기술사사무소)
저널정보
한국콘크리트학회 콘크리트학회 논문집 콘크리트학회 논문집 제30권 제4호(통권 제166호)
발행연도
2018.8
수록면
403 - 410 (8page)
DOI
10.4334/JKCI.2018.30.4.403

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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중공슬래브는 슬래브 복부의 콘크리트를 경량의 중공재로 대체함으로써 중량은 감소시키면서도 동등한 구조적 성능을 지닐 수 있는 경제적인 구조시스템이나, 콘크리트 타설 시 발생하는 부력으로 인해 중공재가 부상하게 되어 기대했던 구조성능을 확보하기 어려운 문제점이 야기된다. 이에 본 연구에서는 중공재의 부상방지 대책으로 각형강관을 활용하고자 하였고 강관이 슬래브의 구조성능에 영향을 미칠 것으로 예상되어 각형강관의 배치 방향 및 단속 여부 등을 주요변수로 한 실험을 수행하였다. 실험으로 측정된 휨 내력의 비교를 통해 각형강관의 유무 및 배치 방향은 휨 성능 증가 여부와 관련이 있음을 확인하였다. 또한, 각형강관이 연속적이더라도 실험체의 길이방향으로 존재하지 않는 슬래브보다 불연속적이더라도 길이방향으로 존재하는 경우 휨 내력 증진에 더 유리하다고 판단되었다. 각형강관을 활용한 중공슬래브의 휨 내력을 기존의 휨강도 산정식으로 예측하는 경우 실제 실험으로 측정된 최대 내력에 비해 과소 평가되는 것으로 나타났으며, 일반슬래브와 유사한 비율로 예측하기 위해 각형강관의 단속여부 및 길이 등에 따른 새로운 휨강도 산정식이 필요한 것으로 사료된다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 계획
3. 실험 결과
4. 결론
References
요약

참고문헌 (12)

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