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저자정보
엄태성 (단국대학교) 양종민 (센구조연구소) 김대경 (센벡스) 이승환 (센코어테크)
저널정보
한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제30권 제4호
발행연도
2018.8
수록면
225 - 236 (12page)
DOI
10.7781/kjoss.2018.30.4.225

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앵글을 콘크리트에 매입시킨 PSRC기둥의 이음방법 중 앵글의 볼트접합 단부강판이음 설계법을 제안한다. 앵글의 볼트접합 단부강판이음 설계법은 앵글 단부에 두꺼운 강판을 용접하고, 단부강판의 면을 맞대어 1개 또는 3개의 고력볼트를 조여 밀착조임하는 방법이다. 하지만 앵글과 볼트의 중심이 일치하지 않기 때문에, 단부강판의 변형에 의해 발생되는 지레작용은 이음부 설계를 통해 다루어져야 한다. 따라서 항복선 이론에 근거하여 단부강판의 최소두께와 지레작용을 고려한 이음부 강도식을 제안한다. 이음부 강도는 이음부 직접인장실험과 볼트접합 단부강판이음을 사용한 PSRC기둥의 휨실험을 통하여 평가하였다. 실험결과, 이음부는 단부강판의 변형과 지레작용으로 인하여 볼트 나사산의 미끄러짐과 볼트 파단이 지배적인 파괴모드로 확인하였고 이는 본문에서 제안한 단부강판 최소 두께와 강도 제안식에 부합한 결과다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 단부강판 최소두께 및 이음부 강도
3. 앵글 이음부 직접인장실험
4. PSRC기둥 이음부의 휨실험
5. PSRC기둥의 앵글 단부강판이음 설계
6. 결론
참고문헌(References)
요약

참고문헌 (15)

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