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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.6
- 수록면
- 169 - 176 (8page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (14)
2010
2009
2008
탄소섬유쉬트로 추가구속된 콘크리트충전 원형강관기둥의 축압축거동
박재우
,
이성희
,
홍영균
외 2명
대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 구조계
2008.10
학술대회자료
탄소섬유쉬트로 보강된 콘크리트충전 각형강관기둥의 축압축거동
박재우
,
홍영규
,
홍기섭
외 2명
대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 구조계
2008.10
학술대회자료
탄소섬유쉬트로 구속된 콘크리트충전 원형강관기둥의 변형성능평가
박재우
,
홍영규
,
홍기섭
외 2명
대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 구조계
2008.10
학술대회자료
탄소섬유쉬트로 보강한 고강도 콘크리트 충전강관(CFT) 기둥의 휨내력에 관한 연구
박재우
,
홍영균
,
홍기섭
한국지진공학회 논문집
2008.01
학술저널
탄소섬유쉬트로 보강한 콘크리트 충전강관(CFT) 기둥의 휨내력식
박재우
,
홍영균
,
홍기섭
한국지진공학회 논문집
2008.01
학술저널
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본 연구에서는 콘크리트 충전 각형강관 (CFTP) 단주기둥에 CFRP 쉬트를 횡방향으로 보강하고 중심축하중 실험을 수행하였다. 실험변수는 b/t, CFRP쉬트 보강겹수이며, 총 6개의 실험체가 제작되었다. 실험변수로 사용된 판폭두께비는 b/t는 60, 80, 100이고 CFRP쉬 트는 3겹 보강하였다. 실험결과 판폭두께비 100 실험체에서 CFRP쉬트 3겹 보강을 통해 내력을 16% 상승시켜 보강효과를 검증하였다. 내력 저하율을 검토한 결과 국부좌굴이 발생하지 않는 단면강도를 기준으로 최대 41%정도 내력이 저하되었으나, CFRP보강을 통해 32% 정도의 내력이 저하되어 보강효과를 검증할 수 있었다. 하중-변형를 관계를 보면 강재는 항복강도 이전에 국부좌굴이 발생하였으며, CFRP쉬트의 보강을 통해 국부좌굴을 지연시킴을 확인하였다.
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