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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.8
- 수록면
- 335 - 346 (12page)
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AASHTO LRFD 및 도로교한계상태설계기준에서는 신뢰도 기반 활하중 모델로부터 결정된 트럭하중과 차로하중을 동시에 재 하하도록 하고 있으며, 트럭하중은 충격계수를 고려하되 차로하중은 충격계수를 적용하지 않도록 규정하고 있다. 본 연구에서는 중앙경간 230m, 400m 및 540m의 멀티케이블 강합성 사장교를 대상으로 트럭하중과 차로하중이 동시에 주행하는 경우에 대해 차량-교량 상호작용 해석을 수행하고 케이블과 보강거더의 충격계수를 평가하였다. 트럭하중은 6-자유도의 차량 모델을 사용하였으며, 차로하중은 일련의 1축 차 량이 연행해서 주행하는 것으로 모사하였다. 교량의 감쇠비가 충격계수에 미치는 영향을 평가하였으며, 충격에 영향을 미치는 주요 인자인 노 면조도와 주행속도를 해석변수로 고려하였다. 노면조도는 ISO 8608 규정에 근거하여 랜덤 생성하였으며, 차량-교량 상호작용해석 시 노면조 도는 트럭하중에만 적용하였다. 한편, 사장교의 충격계수 평가를 위해 실무에서 사용되고 있는 영향선 기법에 의한 충격계수를 동적 상호작용 해석에 의한 결과와 비교하였다.
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참고문헌 (20)
참고문헌 신청
한국도로교통협회(2012) / 2012 / 도로교설계기준(한계상태설계법) / 국토해양부
American Association of State Highway and Transportation Officials / 2007 / AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, 4th Ed
Wang, T. L. / 1992 / Cable-Stayed Bridge Vibration due to Road Surface Roughness / Journal of Structural Engineering 118(5):1354~1374
American Association of State Highway and Transportation Officials / 2002 / Standard Specifications for Highway Bridges, 17th Ed.
ISO 8608 / Mechanical vibration-Road surface profiles- Reporting of measured data
American Association of State Highway and Transportation Officials / 2007 / AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, 4th Ed
Wang, T. L. / 1992 / Cable-Stayed Bridge Vibration due to Road Surface Roughness / Journal of Structural Engineering 118(5):1354~1374
American Association of State Highway and Transportation Officials / 2002 / Standard Specifications for Highway Bridges, 17th Ed.
ISO 8608 / Mechanical vibration-Road surface profiles- Reporting of measured data
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