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한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제21권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
505 - 514 (10page)

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본 논문에는 압측실험 결과에 근거한 원형강관의 구조적인 거동 및 설계강도에 대하여 기술하였다. 원형강관 기둥의 극한강도는 직경-두께비 및 세장비에 의하여 결정된다. 원형강관의 직경-두께비가 큰 경우 전체좌굴 발생 이전에 탄성 및 비탄성 국부좌굴이 일어나게 되어 기둥강도를 감소시키게 된다. 원형강관의 국부좌굴이 기둥강도에 미치는 영향을 연구하기 위하여 두께 2.8mm, 3.2 mm인 SM400 강판을 용접하여 직경-두께비 45에서 170까지인 원형강관을 제작하여 압축실험을 수행하였다. 실험결과에 따르면 직경-두께비가 현행 설계기준의 항복한계보다 작은 원형강관의 경우에도 비탄성국부좌굴이 발생하였으나 상당한 크기의 후좌굴강도를 보여 최대응력은 항복강도를 상회하였다. 도로교설계기준(2005)에 의한 허용응력은 실험결과와 비교하여 상당히 안전치로 나타났다. 최근에 개발된 직접강도법을 원형강관에 적용하기 위하여 실험 및 수치해석결과와 비교한 결과, 제안된 직접강도법은 국부좌굴과 전체좌굴의 혼합 유무와 상관없이 원형강관 기둥의 극한강도를 적절하게 예측할 수 있는 것으로 나타났다.
#국부좌굴 #원형강관 #diameter-thickness ratio #세장비 #buckling interaction #circular hollow steel (CHS) sections #전체좌굴 #직접강도법 #overall buckling #slenderness ratio #좌굴혼합 #Local buckling #압축강도 #Compressive strength #direct strength method #직경-두께비

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1. [기타자료] - 건설교통부 / 2005 / 도로교설계기준, 한국도로교통협회 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 권영봉 / 2007 / 혼합좌굴이 발생하는 압축부재의 강도에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집A 27 (4A) : 569 ~ 578 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 김종락 / 2008 / 중심압축력을 받는 일반구조용 강관의 구조성능에 관한 연구 / 한국강구조학회 논문집 20 (3) : 437 ~ 444 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 서성연 / 1994 / 폭-두께비에 관한 냉간성형 원형강관 부재의 내력 및 변형능력에 관한 실험적 연구 / 한국강구조학회논문집 6 (2) : 171 ~ 179 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 장호주 / 2005 / 중심압축하중을 받는 스테인리스 강관 기둥의 좌굴내력에 관한 연구 / 한국강구조학회 논문집 17 (2) : 207 ~ 216 dbpia

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