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본 연구는 SMART Highway에서 종단선형에 따른 표준트럭의 교통영향을 분석하여 오르막차로 설치 필요성을 검토하고 오르막차로 필요 시 경사길이에 따른 속도변화 곡선을 구하여 제시하는 것을 목적으로 한다. SMART Highway는 미래 고속도로이므로 표준트럭의 실제 주행실험이 불가능하여 VISSIM 시뮬레이션 모형을 이용하여 오르막구간에서 표준트럭의 속도변화를 구하였다. 오르막차로의 표준트럭은 100kg/kW(170lb/hp)로 결정하고 진입속도는 장래 여건을 고려하여 90, 100, 110km/h로 설정하였다. 본 연구결과는 SMART Highway 환경하에서 종단선형 1, 2%에서 오르막차로는 필요하지 않고 3%의 오르막구간에서만 설치 필요성이 있음을 제시하였다. 3% 종단선형에서 오르막차로를 설치하기 위해 진입속도 90, 100, 110km/h에서 경사길이에 따른 트럭의 속도변화 곡선을 제시하였고 오르막차로 설치 위치도 제시하였다.
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참고문헌 (13)
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1. [보고서] - American Association of State Highway and Transportation Officials / 2004 / A Policy on Geometric Design of Highways and Streets
2. [학술지(정기간행물)] - Archilla A. R. / 1995 / Truck Performance on Argentinean Highways / TRR 1555 : 114 ~ 123
3. [단행본] - Japanese Road Association / 1983 / Translated Book of Interpretation and Application of Road Facilities
4. [학술지(정기간행물)] - 김상엽 / 2007 / 차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구 / 대한교통학회지 25 (5) : 79 ~ 90
5. [학위논문] - Kim Y. R. / 2001 / A Study on Development of Korean Truck Performance Curves / University of Seoul
2. [학술지(정기간행물)] - Archilla A. R. / 1995 / Truck Performance on Argentinean Highways / TRR 1555 : 114 ~ 123
3. [단행본] - Japanese Road Association / 1983 / Translated Book of Interpretation and Application of Road Facilities
4. [학술지(정기간행물)] - 김상엽 / 2007 / 차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구 / 대한교통학회지 25 (5) : 79 ~ 90
5. [학위논문] - Kim Y. R. / 2001 / A Study on Development of Korean Truck Performance Curves / University of Seoul
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