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ICAO에서 제시한 국가항공프로그램(State Safety Program, SSP)에 따르면, 국가의 항공안전 목표 달성을 위해 안전성과 측정 및 평가에 활용되는 안전성과지표(SPI)의 설정과 관리가 필수적이다. 이에 따라, 세계 여러 국가들은 자국의 실정에 맞는 SPI 수립을 연구개발하고 있다. 그에 반해, 우리나라는 2008년 국가항공안전프로그램이 제정된 이후로 지금까지 동일한 지표를 사용해왔으며, SPI 수립체계에 대한 체계적인 정책 사업 및 관련 연구가 미비한 실정이다. 따라서, 본 연구는 국내 SPI체계 개발의 일환으로 항공선진국인 유럽과 미국의 SPI 개발계획에 대한 동향 조사를 하고자 한다. 이를 위해 EU의 유럽항공안전국 (EASA), 영국의 민간항공국 (CAA), 핀란드의 교통안전국(FTSA) 및 미국의 연방항공청 (FAA) 사례를 분석했다. 도출 결과를 기반으로 국내외 SPI 개발계획 및 수립체계의 차이점을 밝혔다. 본 연구를 통하여 도출된 분석 결과들은 향후 국내 SPI 수립체계의 발전방향 제시하기 위한 기틀을 마련할 수 있을 것이다.
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1. [학술지(정기간행물)] - Chang Y. H. / 2004 / A new airline safety index / Transportation Research Part B 38 : 369 ~ 383
2. [기타자료] - Civil Aviation Authority UK / 2009 / CAP 784 State Safety Programme for the United Kingdom, Attachment 2, 3
3. [보고서] - Civil Aviation Authority UK / 2011 / Safety Plan 2011 to 2013
4. [보고서] - Civil Aviation Authority UK / 2014 / Safety Plan 2014-16 : 6 ~ 34
5. [학술지(정기간행물)] - Enoma A. / 2007 / Developing key performance indicators for airport safety and security / Facilities 25 : 296 ~ 315
2. [기타자료] - Civil Aviation Authority UK / 2009 / CAP 784 State Safety Programme for the United Kingdom, Attachment 2, 3
3. [보고서] - Civil Aviation Authority UK / 2011 / Safety Plan 2011 to 2013
4. [보고서] - Civil Aviation Authority UK / 2014 / Safety Plan 2014-16 : 6 ~ 34
5. [학술지(정기간행물)] - Enoma A. / 2007 / Developing key performance indicators for airport safety and security / Facilities 25 : 296 ~ 315
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