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본 연구에서는 장래 교통수요의 변화에 영향을 주는 요인을 위험요인으로 선정하여, 위험요인 변화에 따라 달라지는 수요예측 값의 범위를 제시할 수 있는 교통수요 보정모형을 개발하였다. 장래 교통수요의 변화에 영향을 주는 요인으로 영향권인구, 1인당 자동차 등록대수, 3차산업종사자 비율, 도시간격 등이 선정되었고, 이를 바탕으로 수요예측의 오차율을 산정하는 모형을 개발하였다. 6개의 고속도로 노선에 모형을 적용하여 대상구간의 영향권 인구(20만명 기준)에 따라 각각 다른 사분위값을 반영하여 교통수요예측 결과의 오차율을 산정하여 수요예측을 보정하였다. 개발된 모형을 청원-상주 고속도로에 적용해 본 결과, 교통량 오차율의 차이를 50% 이상 보정 가능한 것으로 분석되어 본 연구를 통해 개발된 모형이 효과가 있음을 검증하였다. 또한 논문의 말미에 본 연구의 한계와 논문의 향후 연구과제에 대해서도 논하였다.
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참고문헌 (16)
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1. [학술지(정기간행물)] - Bovy P. H. L. / 1983 / Network Aggregation Effects upon Equilibrium Assignmnet Outcomes : An Empirical Investigation / Transportation Science 17 (3) : 240 ~ 262
2. [학술지(정기간행물)] - Boyce D. E. / 1981 / The Effect on Equilibrium Trip Assignment of Different Link Congestion Functions / Transportation Research Part A 15 (3) : 223 ~ 232
3. [학술지(정기간행물)] - Cervero R. / 2002 / Induced Travel Demand and Induced Road Investment : A Simultaneous Equation Analysis / Journal of Transport Economics and Policy 36 (3) : 469 ~ 490
4. [단행본] - Chung I. H. / 2005 / Enhancement of Reliability for Traffic Demand Estimation: Focusing on Interval Estimation Model for Traffic Demand / Korea Research Institute for Human Settlements
5. [보고서] - Chung S. B. / 2007 / Demand Forecasting Errors in Road Projects: Causes and Effects
2. [학술지(정기간행물)] - Boyce D. E. / 1981 / The Effect on Equilibrium Trip Assignment of Different Link Congestion Functions / Transportation Research Part A 15 (3) : 223 ~ 232
3. [학술지(정기간행물)] - Cervero R. / 2002 / Induced Travel Demand and Induced Road Investment : A Simultaneous Equation Analysis / Journal of Transport Economics and Policy 36 (3) : 469 ~ 490
4. [단행본] - Chung I. H. / 2005 / Enhancement of Reliability for Traffic Demand Estimation: Focusing on Interval Estimation Model for Traffic Demand / Korea Research Institute for Human Settlements
5. [보고서] - Chung S. B. / 2007 / Demand Forecasting Errors in Road Projects: Causes and Effects
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