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본 연구에서는 서울시 자치구(행정구역) 중심의 거시적 사고예측모형을 개발하였다. 사고예측모형 개발과정에서 서울시 전체를 하나의 모형식으로 개발하지 않고 지역 토지이용(개발밀도)과 교통사고빈도와의 관계를 분석하여 토 지이용 유형에 따른 사고예측모형을 개발하였다. 토지이용과 교통사고빈도와의 관계에서 개발밀도(연상면적)가 높을 수록 교통사고빈도가 높게 나타나는 상관성을 파악하였으며 주거연상면적, 상업연상면적, 업무연상면적 모두 교통사 고와 반응하는 특징이 다름을 확인할 수 있었다. 총 4개의 유형구분이 가능하였으며 각 유형에 대한 지역특성과 사 고특성을 살펴보았다. 4개 유형의 모형에 반영된 설명변수는 공통변수와 각 유형별로 상이한 특성변수가 도출되어 지역적 특성이 모형에 반영된 것으로 판단할 수 있다. 사회․경제적 변수로는 통행을 유발․유입시키는 교통활동을 대변할 수 있는 변수가 채택되었으며 교통여건 변수로는 교통시설 및 안전과 관련된 변수가 채택되었다.
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1. [학위논문] - 김철우 / 2002 / 한국의 도시유형별 택시공급모형에 관한 연구 / 박사 / 경기대학교
2. [보고서] - 김명수 / 2002 / 사회간접자본 스톡 추계 연구
3. [학위논문] - 김우혁 / 1999 / 도시기능분석에 의한 중소도시의 특성에 관한 논문 / 박사 / 조선대학교
4. [학위논문] - 김호덕 / 2001 / 도로환경특성이 교통사고에 미치는 영향에 관한 연구 / 석사 / 서울대학교
5. [학술지(정기간행물)] - 이수범 / 2005 / 신설 도시부 도로의 장래 교통량 변화를 반영한 교통사고 예측모형 개발 / 대한교통학회지 23 (3) : 125 ~ 136
2. [보고서] - 김명수 / 2002 / 사회간접자본 스톡 추계 연구
3. [학위논문] - 김우혁 / 1999 / 도시기능분석에 의한 중소도시의 특성에 관한 논문 / 박사 / 조선대학교
4. [학위논문] - 김호덕 / 2001 / 도로환경특성이 교통사고에 미치는 영향에 관한 연구 / 석사 / 서울대학교
5. [학술지(정기간행물)] - 이수범 / 2005 / 신설 도시부 도로의 장래 교통량 변화를 반영한 교통사고 예측모형 개발 / 대한교통학회지 23 (3) : 125 ~ 136
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