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본 논문의 목적은 고속도로 교통사고로 인한 비 반복적 발생 혼잡을 추정하기 위한 방법을 개발하고, 개발된 방법을 국내 고속도로 교통사고에 적용하여 비 반복적 발생 혼잡을 추정하는 것이다. 교통사고로 인한 비 반복적 발생 혼잡은 반복적으로 혼잡이 발생하는 지역에서도 발생하기 때문에, 반복적으로 발생하는 혼잡과 비 반복적으로 발생하는 혼잡의 구분이 매우 중요하다. 이를 위해 본 논문에서는 각 구간별, 시간대별 평균속도와 교통사고로 인해 낮아진 속도와의 차 이를 활용하였다. 본 연구에서는 제안된 방법을 활용하여 2008년 1년간 수집된 교통류 자료와 2008년에 발생된 교통 사고 자료의 융합을 통한 비 반복적 발생 혼잡을 추정하였다. 이러한 교통사고로 인한 비 반복적 발생 혼잡은 교통사고 관련 개선 프로그램의 효과분석, 교통사고 대응 전략의 수립, 비 반복적 발생 혼잡비용의 추정을 통한 교통혼잡비용의 추정방법의 개선 등에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
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참고문헌 (13)
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1. [보고서] - Caltrans / 1999 / Statewide Highway Congestion Monitoring Program. HICOMP Report
2. [기타자료] - Chung,Y / 2008 / Spatio-Temporal Accident Impact Estimation Model and its Applications: Using Binary Integer Programming and Survival Analysis / VDM Verlag
3. [학술지(정기간행물)] - Dowling, R / 2004 / Methodology for Measuring Recurrent and Nonrecurrent Traffic Congestion / Transportation Research Record 1867 : 60 ~ 68
4. [학술지(정기간행물)] - Kwon, J / 2006 / Components of Congestion: Delay from Incidents, Special Events, Lane Closures, Weather, Potential Ramp Metering Gain, and Excess Demand / Transportation Research Record 1959 : 84 ~ 91
5. [학술지(정기간행물)] - Lighthill, M. J / 1955 / On Kinematic Waves. II. A Theory of Traffic Flow on Long Crowded Roads / Proceedings of the Royal Society of London 229 (1178) : 317 ~ 345
2. [기타자료] - Chung,Y / 2008 / Spatio-Temporal Accident Impact Estimation Model and its Applications: Using Binary Integer Programming and Survival Analysis / VDM Verlag
3. [학술지(정기간행물)] - Dowling, R / 2004 / Methodology for Measuring Recurrent and Nonrecurrent Traffic Congestion / Transportation Research Record 1867 : 60 ~ 68
4. [학술지(정기간행물)] - Kwon, J / 2006 / Components of Congestion: Delay from Incidents, Special Events, Lane Closures, Weather, Potential Ramp Metering Gain, and Excess Demand / Transportation Research Record 1959 : 84 ~ 91
5. [학술지(정기간행물)] - Lighthill, M. J / 1955 / On Kinematic Waves. II. A Theory of Traffic Flow on Long Crowded Roads / Proceedings of the Royal Society of London 229 (1178) : 317 ~ 345
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