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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제2호
발행연도
2008.4
수록면
17 - 24 (8page)

이용수

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

구조방정식모형을 이용한 고속도로 교통사고 심각도 분석
이주연 ,  정진혁 ,  손봉수 대한교통학회지 2008.04 학술저널

2007

구조방정식 모형을 이용한 고속도로 교통사고 심각도 분석
이주연 ,  정진혁 ,  손봉수 대한교통학회 학술대회지 2007.10 학술대회자료

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교통사고를 감소시키고 안전성을 향상시키기 위해, 사고에 영향을 미치는 요인들을 분석하여 교통사고를 예측하는 모형은 지속적으로 개발되어 왔다. 우리나라의 고속국도 총연장은 약 3,000km에 이르며, 이는 전 세계에서 10위 안에 드는 수치이다. 그러나 고속국도 1km당 사고 건수는 다른 나라들에 비하여 현격히 높은 실정인데, 1980년대 이래로 빠르게 증가한 교통수요와 교통관련 인프라의 규모가 이러한 높은 사고율에 영향을 미친 것으로 보인다. 사고율과 함께 중요하게 인식되는 지표는 사고의 심각도이며, 사고 심각도는 도로의 기하구조나 운전자 행태, 차종, 날씨 등 많은 요인들에 의해 직·간접적인 영향을 받을 것으로 판단된다. 이 밖에도 여러 요인들이 복합적으로 작용하여 사고를 일으키고, 사고의 심각도에 영향을 미칠 것으로 보인다. 구조방정식(Structural Equations Model)은 이처럼 여러 가지 변수들 간의 복잡한 관계를 규명하는데 적합한 모형으로, 본 연구에서는 사고 심각도에 영향을 미치는 요인들을 크게 ‘도로 요인’ 및 ‘운전자 요인’, ‘환경 요인’ 등으로 구분하고, 총 2,880개의 사고데이터를 이용하여 구조방정식 모형을 구축, 각각의 변수들이 사고 심각도에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 결과, 도로 및 환경 요인은 통계적으로 유의한 수준에서 사고심각도와 강한 관계를 가지는 것으로 나타났다.
#Structural Equations Model #도로요인 #Accident of Highway #구조방정식 #Driver Factor #고속도로 사고 #Accident Severity #Environment Factor #환경요인 #사고 심각도 #운전자요인 #Road Factor

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