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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제6권 제2호
발행연도
1988.12
수록면
21 - 33 (13page)

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부적정한 道路鋪裝 構造物의 設定 및 維持保守의 適定管理 未洽으로 表面의 破壞와 塑性變形이 장기간 발생된다. 이로 인한 가요성 鋪装 構造物의 파괴 原因은 一般的으로 鋪装材料의 同質性, 선형탄성 狀態의 假定下에서 分析되었다. 그러나 아스팔트 材料의 特性은 엄밀히 分析해서 完全한 선형탄성이라고는 볼 수 없음은 잘 알려져 있다. 따라서 根本的으로 鋪装體의 夀命과 破壞 預測에 誤谬 發生可能性이 높다 하겠다. 今番 硏究는 이와 같은 종전의 經驗적인 선형탄성 方法이 아닌 彈性-塑性 狀態下의 격자(mechano-lattice)이론이란 새로운 技法을 導入하였다. 특히 마이너(Miner’s Law) 理論의 累積損失과 確率을 適用하여 포장체의 疲勞夀命과 損失을 預測할 수 있다. 今番 理論은 實際로 濠洲 빅토리아주의 멜보른(Melbourne)시 一部 地役區間을 母型으로 選定되었다. 分析結果 가장 최적화된 道路鋪装 각층의 두께와 材料 選定을 하기 위하여 일정기간의 교통량, 相對的 損失指數와 잔여응력 및 表面 變位, 대기온도 그리고 濕度의 影響을 종합적으로 高慮하여야 한다.

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