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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제4권 제1호
발행연도
1986.7
수록면
72 - 86 (15page)

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本 硏究의 目的은 主街路上 左回轉運轉者의 間隔受諾特性(gap-acceptance character-istics)을 把握하는 데 있다. 이 目的을 逹成하기 위하여 포켓컴퓨터를 利用한 새로운 資料收集技法이 開發되었다. 이 技法은 적은 費用으로 正確한 資料의 收集을 可能하게 하였다. 硏究交叉路는 馬山市의 副都心에 位置한 2車線街路 및 4車線街路上의 典型的인 信號灯 非設置交叉路가 選定되었다. 正規分布 및 對數正規分布가 probit 分析을 利用하여 臨界受諾間隔分布(critical accept-ance gap distribution)로 檢定되었다. 두 分布들은 5% 有意水準에서 棄却되지 않았다. 2車線街路의 臨界受諾間隔은 2.9~3.0秒의 範圍였으며 標準偏差는 1.2~1.5秒의 範圍였고, 4車線街路는 各各 3.3~3.4秒와 1.3~1.5秒의 範圍였다. 2車線街路의 臨界 lag는 2.6秒였으며 4車線街路의 臨界 lag는 3.2秒이었다. 國内 左回轉運轉者의 臨界受諾间隔이 美國人의 것에 比하여 짧은 것으로 나타났다. 이는 都市交通流의 主構成 車輛이 職業運轉者들의 運轉하는 소형 택시로 이루어지는 運轉者 및 車輛特性에 起因한 것으로 볼 수 있다.

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