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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.10
- 수록면
- 479 - 482 (4page)
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본 연구는 고속에서 적정한 우측 길어깨폭을 다루고 있다. 연구의 목적은 설계속도를 고려한 적정 횡단요소 폭을 설계하는데 있 다. 본 연구의 방법론은 첫째, 현재 설계속도 120km/h에서 경사주행시 여유시간을 검토하고, 설계속도 140km/h에서 동일한 여유시간 을 적용하여 우측 길어깨폭을 도출하였다. 둘째, 설문조사를 통하여 고속도로 유지관리자와 일반운전자의 선호도를 검토하여 고속 에서 적정 우측 길어깨폭을 도출하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 경사주행시 여유시간 검토 결과, 경사주행각도 20도, 현재 우측 길어깨폭3.0m로 가정하였을 때, 설계속 도 120km/h에서 경사주행거리는 8.77m, 경사주행시 여유시간은 0.263초로 도출되었다. 설계속도 140km/h에서 동일한 여유시간 0.263초에 따른 경사주행거리는 10.23m로 보간법을 통해 적정 폭 3.5m로 도출되었다. 유지관리자와 일반운전자의 선호도 검토 결 과, 설계속도 140km/h에서 적정 우측 길어깨폭은 유지관리자의 경우 3.52m, 일반운전자의 경우 3.43m로 도출되었다. 본 연구를 통 해 설계속도 120km/h에서 140km/h로 상향 시 우측 길어깨폭의 확폭이 필요하다고 판단된다. 향후에는 우측 길어깨 뿐만 아니라 차로, 좌측 길어깨 등 추가적인 횡단요소들에 대해 설계속도를 고려한 적정 폭 연구가 추가적으로 필요할 것이다.
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