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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 70 - 74 (5page)
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교통수요의 정확한 예측은 교통계획에 있어 중요한 요소이다. 그러나 교통수요는 직접적인 요인 이외에도 피드백(feedback) 요인 에 의해서도 영향을 받는다. 본 연구에서는 교통수요에 영향을 미치는 대표적인 피드백 영향 요소인 유발수요(Induced demand)와 반동효과(Rebound effects)를 동시에 고려하여 이에 대한 이해를 향상시키고자 한다. 유효수요란 교통기반시설의 확충으로 통행시간 감소 편익(benefit)에 의해 발생되는 수요를 의미하고, 반동효과에 의한 수요란 연료효율의 증가로 인해 단위거리 당 차량운영비용의 감소 편익에 따라 발생하는 수요라 정의한다. 이 두 가지 요소는 긍정적 효과를 위한 개선사항이 수요의 증가를 가지고 오는 역설적 인 피드백이며 이에 대한 올바른 고려가 없으면 과대 혹은 과소한 수요예측의 원인이 된다. 본 연구에서는 교통수요의 생산자와 소 비자로써의 운전자의 효용분석과 시장선호의 변화 분석을 통해 유발수요와 반동효과의 생성과정을 미시경제학 이론을 이용하여 비 교/분석/설명 하여 수요 예측에 이론적 기초를 제시하고자 한다. 본 연구는 유발수요와 반동효과를 동시에 고려하여 측정할 수 있는 경제학적 이론 기반을 제공하여 보다 정확한 수요탄력성을 예측하고 이를 통해 정밀한 교통수요 예측 및 정책을 제안할 수 있는 토대를 만들고자 하였다.
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