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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 58 - 63 (6page)
이용수
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이 연구는 교통 수단 분담률 예측 및 행태 분석에서 편향적으로 적용되고 있는 효용 이론의 한계를 극복하기 위한 보완적 대안으 로 후회 이론 기반의 접근법을 제시하고 있다. 연구의 목적은 새로운 관점에서 수단 선택 행태를 분석하여 정책 결정을 위한 기초 자료를 제공할 수 있다고 제시된 후회 이론이 실제 선택 행위에 발현되는 지 확인하고, Chorus(2010)의 후회 최소화 모형의 적용성 을 검토하는 것이다. SP 설문 조사를 통해 수단 선택 시 후회 이론의 특징인 순위 효과 및 타협 효과의 특성이 나타나는 것을 확인 할 수 있었다. 또한 효용 극대화 모형과 비교를 통해 후회 최소화 모형이 비경제학적 특징을 표현하는 데 보다 효과적이며 대안간 상대적 비교를 통해 가치를 생성하는 접근법은 새로운 지표를 도출한다는 것을 확인하였다. 새로운 지표로 판단되는 한계 시간가치, 파라메타, 탄력도 등의 의미를 고찰하며 효용 이론과 함께 후회 이론 또한 신중한 정책 결정에 큰 도움이 될 수 있는 가능성을 갖고 있다고 판단할 수 있었다.
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