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저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제53회 학술발표회
발행연도
2006.10
수록면
465 - 473 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

고속도로 교통류의 차량군집현상에 관한 연구 : 차량군집 발생모형의 파라미터 분석
이준 ,  정진혁 ,  김태완 대한교통학회 학술대회지 2008.10 학술대회자료

2007

고속도로 교통류의 차량군집현상에 관한 연구 : 차량군집화 발생모형
이준 ,  정진혁 대한교통학회지 2007.04 학술저널
고속도로 교통류의 차량군집현상에 관한 연구 : 차량군의 확률적 구성
이준 ,  정진혁 대한교통학회 학술대회지 2007.02 학술대회자료

2006

지능형 차량 시스템을 위한 종적 차량군집현상에 관한 연구 : 차량 군집화의 발생단계
이준 ,  정진혁 대한교통학회 학술대회지 2006.10 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System : ITS)에서는 교통사고 감소, 도로이용의 극대화, 운전자의 편의를 위한 목적으로 지능형 차량 도로 시스템(Intelligent Vehicle Highway System : IVHS)과 첨단 차량 제어 시스템(Advanced Vehicle Control System : AVCS)등의 연구들이 계속되어지고 있다. 연속 교통류의 차량에 대한 제어와 통제를 위해서는 실제 차량들의 행태를 이해하고 이를 반영할 수 있는 시스템의 구축, 기 구축 및 연구된 교통류의 흐름에 대한 이론들의 종합적인 적용이 필요하며, 여라 가지 방법 중 시뮬레이션 방법론을 통하여 교통류를 예측하고 제어할 수 있을 것이다. 이런 방법들은 실제 도로를 주행하는 차량들의 자연스러운 행태와 현상을 표현 할 수 있어야 하며, 이러한 측면에서 군집화(Platoon) 현상은 임의적, 비반복적으로, 발생하는 하나의 교통류 현상임을 알 수 있었다. 이러한 군집화 현상을 이해하고 이 현상을 시스템의 제어와 예측에 적용하여 사용한다면 더욱 정밀한 현실 상황이 반영된 반영한 시스템 운영을 할 수 있을 것이다. 본 연구는 군집화 현상의 발생에 대한 연구이며, 운전자의 운행속도에 영향을 줄 수 있는 모든 요인(도로환경, 차선변경, 차량의 입/출입 등)을 통제하고 운전자개인이 가지고 있는 운전자만의 임의요소(Random Effect)로 군집화 현상이 발생 되어지는 과정을 설명할 수 있는 모델을 제시 하고 있다.

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