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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2006.10
- 수록면
- 171 - 179 (9page)
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에너지 소비가 급증하기 시작한 1980년대 후반 이래로 정부는 에너지절약 및 이용을 합리화하기 위해 다양한 정책들을 시행해 왔다. 그러나 관련 정책의 수행에 앞서 파급효과에 대한 정밀한 분석이 이루어졌던 경우는 많지 않았던 것으로 판단된다. 또한 최근 환경문제에 대한 사회적 관심 증가로 인하여 주요 대기오염원으로 지목되는 자동차의 배출가스에 대한 관리방안에 대한 여러 방향의 논의도 진행되고 있는데, 이를 위해서는 정책에 대해 가계부문이 어떻게 반응하는지를 먼저 예상하고 실행에 옮겨야 효율성을 높일 수 있다. 즉, 에너지 정책의 실효성을 높이기 위해서는 그 정책에 대한 소비자의 반응을 정확히 분석하고 예측하는 것이 중요하다. 에너지 수요는 승용차, 난방기기 등 에너지를 소비하는 내구재(durables)로부터 제공되는 서비스(동력, 열 등)에 대한 수요라고 할 수 있다(Dubin and McFadden, 1984). 따라서 미시적 에너지정책에 대한 에너지 수요의 반응을 계량화하기 위해서는 내구재에 대한 보유 및 이용행태를 분석할 수 있는 모형이 필요하다. 본 연구는 수송부문의 다양한 에너지절약정책에 대해 가계부문이 어떻게 반응하는지를 분석하기 위한 기초 연구로서, 후속 연구로 이어지는 주행거리 수요모형과 결합하여 정부의 에너지관리정책 영향을 분석하기 위한 기본적 틀로 활용될 수 있다.
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