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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제49회 학술발표회
발행연도
2005.10
수록면
888 - 895 (8page)

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국제물류의 해운 · 항만분야에 있어 21세기는 컨테이너선의 대형화, 얼라이언스(Alliance)의 급격한 변화, 항만시설의 선진화, 하역장비의 고성능화, 정보통신의 급격한 발전 등 환경변화에 능동적으로 대처하면서 최고의 경쟁력을 확보한 항만만이 생존할 수 있는 무한경쟁의 시대에 돌입하고 있다. 또한 아시아 주요 컨테이너항만뿐만 아니라 중소규모의 컨테이너항만도 중국 및 동남아 지역의 경제성장과 더불어 늘어나는 물동량에 대비하여 항만시설에 투자계획을 수립하고 있다. 우리나라의 경우에도 정부의 물동량 예측에 근거하여 부산항 및 광양항뿐만 아니라 중소규모의 컨테이너 항만들도 정부의 개발계획에 따라 단계적으로 개발되어지고 있다. 그러나 우리나라 항만의 개발의 경우 공급과잉으로 인해 항만시설의 효율성이 낮아지거나, 공급부족으로 인한 화물적체로 선사에 대한 높은 질의 서비스를 제공하지 못함으로 잠재화물을 잃게 되는 중요성을 감안할 때 컨테이너 물동량의 예측이야 말로 아시아 지역의 현 경쟁상황에서 매우 중요한 사안임에 틀림없다.

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