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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제49회 학술발표회
발행연도
2005.10
수록면
182 - 190 (9page)

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지속가능한 개발 목적을 달성하기 위해 도시계획 분야에서 에너지 효율성과 환경보전에 관한 관심이 높아졌다. 교통분야에서는 에너지 절약과 지구온난화 방지를 위해 대중교통과 보행 및 자전거 등 녹색교통의 중요성을 강조하고 있다. 이를 위한 계획수단으로 대중교통 이용과 보행 및 자전거 이용을 위한 교통시설 공급 확대, 고밀의 도시개발과 도심 재생 등을 채택하고 있다. 고밀도시(compact city) 정책은 통행거리를 감소시켜 에너지를 절약하고, 환경오염을 최소화한다는 가설에 기초하고 있다. 그러나 실증분석 결과를 통하여 고밀도시에 대한 비판이 제기되고 있다. 즉 고밀도시의 비용에 비해 효과가 미미하기 때문에 시장의 힘에 의해 발생하는 도시 확산 추세를 억제하지 말아야 한다는 것이다. 이러한 상반된 논증은 도시 개발과 교통정책 방향 설정에 갈등을 초래할 수 있다. 따라서 본 연구는 고밀도시의 가설에서 중요한 변수인 통근통행 소요시간과 도시형태와의 관계를 분석하는데 목적이 있다.

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