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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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교통네트워크의 성능이 만족스러운지 아닌지는 다양한 방법에 의해 측정될 수 있다. 직접적인 관측이 없을 경우에는 교통모형을 이용하여 측정할 수 있으나, 일반적으로 수요의 급격한 변동으로 발생되는 문제들은 교통모형에서 다루고 있지 않는다. 최근에 들어 동태적모형접근(Dynamic Model) 이론이 연구 발전되어 시간적 교통수요변동을 일부 고려하고 있으나 재난 시 등 위급시 수요분석에는 제한적 활용도를 갖고 있다. 따라서 도시교통네트워크처럼 대체 경로 제공 등이 급격한 교통변동에 맞설 수 있게 디자인되어야 할 때, 특히 재난, 사고, 도로공사 등 비정상적인 사건에 의해 야기되는 악영향을 최소화하고자 할 때 교통신뢰도분석이 요구된다. 도시교통네트워크의 신뢰도는 대표적으로 연결성(connectivity)과 통행시간신뢰도(travel time reliability)의 두 가지로 측정되어 왔다. 연결성은 통행이 목적지에 도착할 수 있는 확률임에 반하여 통행시간신뢰도는 통행이 주어진 시간 내에 목적지에 도착할 수 있는 확률을 중요시하는 개념이다(Bell & Iida, 1997).

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