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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 9 (9page)

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우리나라의 교통정책구조는 조직간 또는 중앙정부와 지방자치단체와의 관계 등 여러 측면에서 정책 결정 구조가 분화 되어있어 통합된 도시교통행정의 체계가 뒤떨어져 현대 도시에 알맞은 교통망 계획이 어려운 실정이다. 더욱이 최근 들어 교통활동의 양상이 차량중심으로 변화하면서 생활의 편의가 크게 증진되었지만 이에 부수되어 교통사고 또한 급증하여 심각한 사회문제로 부각되고 있다. 그것의 대부분의 원인은 교통망구성이 기존의 오랜 역사적 생활 양식에 맞도록 발달·형성되었기 때문에 차량위주의 교통문화에 적합하지 못한 상황이기 때문이다. 따라서 교통현장에서 지속적으로 일어나는 교통 체증이나 사고의 원인을 피상적인 부분에서도 찾을 수 있겠으나 또 다른 과정에서 본질적인 측면을 본다면 우리의 교통망구조에 있어서 그 기능별 체계가 불분명하며, 위계별 도로의 기능 수행을 위한 배려가 미흡한 것에도 그 원인이 있다고 볼 수 있다. 따라서 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 도시여건과 지형여건을 감안한 경제, 운영에 좀더 효율적이며 체계적인 교통망의 설계와 이에 따른 교통망의 선정이 필요하다. 본 연구에서는 점점 더 심각해져가고 있는 교통체증의 해소를 위해 부천시의 장래교통망 계획을 경제성 분석을 통하여 사례로 분석하였으며, 좀도 현실에 적용 가능한 계획적이고 효과적인 교통망의 제시가 필요하다.

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