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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 5 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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『교통사고 잦은 곳 기본개선계획』을 살펴보면 사고가 잦은 교차로의 개선 방안으로 도류화를 많이 사용하고 있다. 『도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙 해설 및 지침』에서는 적절한 도류화는 용량을 증대시키고 안전성을 높여주며 쾌적성을 향상시켜 운전자에게 확신을 심어주고 있으나 지나친 도류화는 운전자가 혼동을 일으키기가 쉽고 운영상태가 나빠질 수 있으며 부적절한 도류화는 나쁜 효과를 나타내어 설치하지 않은 것보다 못할 경우가 있다. 라고 기술하고 있을 뿐 도류화 실시여부를 판단하기 위한 명확한 기준이 없으며 오히려 광주광역시의 횡단보도 설치형태별 횡단보도당 사고건수에서 도류화된 교차로가 사고건수가 도류화되지 않은 교차로의 사고건수보다 많고 횡단보도 설치형태별 사고건수당 EPDO에서는 도류화된 교차로가 도류화되지 않은 교차로보다 높은 것으로 나타났다.

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