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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제44회 학술발표회
발행연도
2003.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

운전자의 주행행태를 고려한 터널구간의 평면선형에 관한 연구
오창권 ,  박성용 ,  박제진 외 1명 대한토목학회 학술대회 2004.10 학술대회자료

2003

주행속도를 고려한 터널구간의 평면선형에 관한 연구 : 전남지역을 중심으로
오창권 ,  하태준 대한교통학회 학술대회지 2003.10 학술대회자료

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문명과 사회가 발전함에 따라 사람 및 물자의 이동량이 증가하여 왔고 이러한 이동량의 증가로 인하여 보다 안전하고 경제적인 시설의 필요성과 함께 도로는 발전되어 왔다. 그러나 급증하는 교통량과 함께 교통사고의 증가는 중요한 현대 사회문제로 대두되고 있고, 수많은 사람들이 교통사고로 인명피해를 입고 있어 신종 재앙중의 하나라고도 일컬어지기도 한다. 교통안전분야의 연구는 인간의 생명과 관련된 분야로써 다른 어떤 연구분야보다도 우선시 되어야 한다. 그러나 지금까지 교통분야 연구들은 차량의 소통원활화 및 정체최소화 등 교통운영적인 측면에 초점이 맞추어져 있었으며 교통안전분야는 다소 소홀했던 것이 사실이다. 근래에 들어 안전분야의 중요성을 인식하고, 이 분야에 대한 관심과 중요성이 증대되고 있는 것은 대단히 고무적인 일이라 할 수 있다. 오늘날 터널은 지표면의 보존, 유효이용이나 환경을 보전하기 위하여 많이 건설되고 있는 추세이다. 터널의 설계시 현재 기준서(도로의 구조·시설기준에 관한 규칙 해설 및 지침)를 살펴보면 직선구간은 도로의 단조로운 연속성에 권태를 느끼며 주의력을 집중하기가 어려우며 결국에 운전자의 인지지각반응에 저하를 일으켜 사고발생의 원인이 된다고 제기하고 있음에도 불구하고 시공상의 편리, 경제성, 지질의 관계를 고려하여 가급적 터널구간의 설계시 직선으로 할 것을 권장하고 있다. 터널구간은 도로기본구간에 비하여 운전자의 주행속도에 변화가 생기는 구간이며 이러한 주행속도의 변화는 사고율과 관계가 깊다. 또한 터널 내에서 사고가 발생하면 대규모 지체를 초래할 뿐만 아니라 연쇄사고로 이어질 수도 있는 등 대형사고의 위험이 따르게 된다.

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