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대한교통학회 대한교통학회 기타자료 대한교통학회 1995년도 기타자료
발행연도
1995.3
수록면
93 - 123 (31page)

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1899년 경인선이 노량진-제물포사이에 처음 개통된 이래 철도는 1960년대까지 육상교통에서 가장 중요한 역할을 하여 왔다. 그러나 내연기관의 발전과 함께 도래한 급속한 자동차 보급으로 도로교통이 눈부신 발전을 하여 왔으며 정부의 투자 또한 이러한 도로교통을 효율적으로 지원할 수 있도록 집중적으로 일어났다. 반면에 철도는 상대적으로 위축되어 온 것이 사실이다. 경북고속도로의 건설과 같은 대형 도로사업은 도로교통의 발전의 결과이기도 한 반면, 다르게 말하면 도로교통의 발전을 촉진하는 계기가 되기도 하였다. 이와 같은 이유로 하여 최근까지 철도의 경우 대규모 투자가 없이 여객이나 화물의 정우 모두에서 수송분담률이 저하되고 그 중요성이 저하되어 왔다. 그러나 최근에는 철도가 여러가지 이유로 해서 다시 관심을 받기 시작하고 있다. 대도시에서 앞 다투어 지하철/전철을 건설하고 있을 뿐만 아니라, 경부고속철도 사업이 진행 중에 있으며, 호남 및 동서 고속철도에 대한 사업계획이 진행중에 있다. 또한 기존 철도에서도 신호체계를 개선하거나 선형개량 등의 많은 사업이 벌어지고 있다. 과거와는 달리 최근의 향상된 철도기술은 높은 경제성을 제공해 주고 있다. 따라서 철도 도로 등의 각종 수단에서의 최근의 첨단 기술을 고려한 종합교통계획의 수립이 필요하며, 각 수단의 역할은 전국 교통망체계내에서의 역할을 고려하여 장기 투자계획을 수립하는 것이 필요하게 되었다.

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