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논문 기본 정보

자료유형
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한국동북아학회 한국동북아논총 한국동북아논총 제55호
발행연도
2010.6
수록면
47 - 70 (24page)

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이 연구의 목적은 한·중 주요 항만들의 효율성과 생산 구조를 비교하기 위하여 DEA 기법을 활용하여 각 항만별 기술효율성을 측정하였고 또한 투입-산출변수의 성장률에 대한 포지셔닝 분석을 통해 생산구조의 경쟁력을 고찰하고자 한다. 분석결과를 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 각 항만의 연도별 기술적 효율성을 CCR 모형으로 분석한 결과. 중국의 항만들이 한국의 항만들에 비해 높게 나타났다. 항만별로 보면 상하이항과 홍콩항이 효율적인 것으로 나타났으며 상대적으로 광양항이 비효율 적으로 나타냈다. 비효율성의 원인은 투입요소의 기술적 결합에 있는 것이 아니라 현재의 조업규모가 최적이 아니기 때문인 것으로 판단된다. 둘째, 규모의 효과를 제거 한 BCC 모형에 의한 순수효율성 분석 결과, 홍콩, 상하이, 심천항이 효율적인 항만으로 나타났다. 특히 인천은 BCC모형에 의해 분석된 경영 효율성이 우수한 것으로 나타났다. 셋째, 규모의 효율성 분석 결과 중국의 항만들이 한국의 항만들에 비해 효율적 이였지만 한국의 평균 효율성 값들이 최근년도에 근접 할수록 점진적인 증가세를 보이고 있었다. 넷째, 성장측면에서 생산구조의 경쟁력을 보면 부산은 상대적 효율성이 낮으면서 투입변수와 산출변수의 성장률에 있어서는 상대적으로 감소하고 있는 것으로 나타났다. 특히 한국의 부산, 인천, 광양항은 처리량의 성장이 중국에 비해 상대척으로 감소하고 있어 항만의 효율성을 향상시키기 위해서는 중국보다 처리량을 증가시키기 위한 정책이 중요하다고 할 수 있다
#자료포락분석 #상대적 효율성 #컨테이너 터미널 #Competitiveness #경쟁력 #Container Terminal #DEA #Relative Efficiency

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