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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이관호 (국립공주대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제4호
발행연도
2018.4
수록면
571 - 577 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

선회다짐기를 이용한 노상토의 다짐특성
이관호 한국산학기술학회 논문지 2018.04 학술저널

2010

선회다짐기를 이용한 흙의 다짐시 기술적 문제 분석
이관호 ,  장태영 한국방재학회논문집 2010.01 학술저널

2009

선회다짐기를 이용한 흙의 다짐시 기술적 문제 분석
이관호 ,  장태영 ,  임유진 한국도로학회 학술발표회 논문집 2009.01 학술대회자료

2005

선회다짐기를 이용한 현장발생토사의 다짐특성평가
이관호 ,  차민경 ,  김준기 한국폐기물자원순환학회지 2005.01 학술저널

초록· 키워드

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본 선회다짐기는 도로 현장에서 가장 많이 사용하는 다짐 롤러의 다짐 특성을 반영하기 위해 개발된 실내 다짐장비이다. 기존의 충격을 이용한 프록터 다짐과는 달리 압축력과 회전을 통한 전단력을 이용한 현장 롤러의 다짐특성을 모사하였다. 본 연구의 목적은 기존의 프록터 다짐과정에서 얻기 힘든 전단응력 및 다짐중의 밀도변화 특성 등을 선회다짐기를 이용하여 평가하고, 이를 도로설계에 반영할 수 있는 기초자료로 활용하는 것이다. 이러한 선회다짐기를 이용하여 도로 현장 및 지하매설물 시공 시 가장 많이 사용되는 모래 및 노상토의 다짐 특성을 분석 및 평가하였다. 선회다짐기를 이용한 다짐 특성은 기본적으로 선회다짐 횟수와 시편의 높이, 다짐밀도, 간극비, 포화도 및 전단응력이다. 선회다짐 횟수가 증가할수록 시편의 높이는 작아지고, 간극비는 작아지고, 다짐 밀도는 증가하고, 포화도는 증가하며, 전단응력은 커지는 경향을 보였다. 전단응력은 다짐 초기에 200kPa 수준에서 시작하여 선회다짐 횟수 50회 정도가 되면 대략 330-350 kPa 수준으로 증가하였다. 동일한 시편의 경우 함수비가 커짐에 따라 다짐 밀도, 포화도 및 전단응력이 증가하는 경향을 보였다. 선회다짐기를 이용한 다짐은 밀도 및 전단응력 등 도로 설계 시 필요한 물성을 측정할 수 있는 장점을 가지고 있어 이를 도로설계시 반영한다면 더 공학적인 도로설계를 할 수 있을 것이다.
#Gyratory Compactor #Maximum Dry Density #Optimum Moisture Content #Proctor Compactor #Shear Stress

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 선회다짐기 기본특성
3. 시험내용 및 결과
3. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Hong, C. W., “Comparison of Hot Mix Asphalt Properties Between Marshall and Gyratory Compaction”, Bachelor Thesis, University of Teknologi Malaysia, pp. 27, 2007. Lee, K.H., Jang, T.Y., “Analysis of Technical Problem for Soil Compaction by Gyratory Compactor”, Journal of Korean Society of Hazard Mitigation, vol. 10, no. 1, pp. 43-48, 2010. Browne, M.J., Mokwa, R., Cuelho, E., “Laboratory Testing of Soil using the Superpave Gyratory Compactor”, Transportation Research Borad, pp. 1-14, 2008. Ping, W.V., Leonard, M., and Yang, Z., “Laboratory Simulation of Field Compaction Characteristics ? Phase I”, Florida DOT, FL/ DOT/RMC/BB-890(F), pp. 106, 2003. Bahia, H.U., Frienmell, T.P., Peterson, P.A., Russell, J.S., and Poehnelt, B., “Optimization of Constructibility and Resistance to Traffic : A New Design Approach for HMA Using the Superpave Compactor”, AAPT, vol. 67, pp. 189-213, 1998.

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