슬레이크 내구성 시험을 이용한 암석쌓기 재료 중 셰일의 철도노반 적용성 분석

김자연; 박양후; 조국환

doi:10.7782/JKSR.2018.21.2.166

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저자정보: 김자연 (Seoul National University of Science & Technology) 박양후 (Seoul National University of Science & Technology) 조국환 (Seoul National University of Science & Technology)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제2호(통권 제105호)

발행연도: 2018.3

수록면: 166 - 176 (11page)

DOI: 10.7782/JKSR.2018.21.2.166

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콘크리트궤도의 경우에는 허용침하량이 25mm 이하로 매우 엄격하게 관리되어야 한다. 만약에 침하가 발생하는 경우에는 열차의 운행안정성에 영향을 미치며 유지보수에 시간과 비용 등이 많이 소요된다. 본 연구 대상인 대구, 경주, 울산 등의 경상분지 지역은 주로 셰일로 이루어져 있으며, 이 지역의 셰일은 장시간 풍수에 직접영향을 받는 자연환경에 노출될 경우 층리면을 따라 부서지는 슬레이크 현상이 발생된다. 실제 대상지역과 같이 암석쌓기 재료로 셰일을 적용하는 경우 시간경과에 따른 암의 풍화로 노반침하가 발생하여 콘크리트궤도의 균열 및 파괴가 일어나고 있다. 따라서 본 연구에서는 고속철도 콘크리트궤도 중 셰일을 이용한 암석쌓기 구간의 현장계측을 수행한 후 쌓기체의 침하특성을 분석하였다. 또한 암석쌓기 재료로서 부적합할 수 있는 셰일에 대하여 기준에 명시되어 있는 슬레이크 내구성 시험의 문제점을 분석하고, 셰일의 특성을 고려하여 6개월간 방치후 시험을 수행하였다. 그 결과 셰일에 대한 슬레이크 내구성 시험을 하는 경우에는 시료를 6개월 이상 대기에 노출시켜야 정확한 품질시험이 된다는 것을 알 수 있었다.

#Shale #Concrete slab track #Rock fill #Slake durability test #셰일 #콘크리트궤도 #암석쌓기 #슬레이크 내구성 품질시험

참고문헌 (11)

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