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학술저널
저자정보
윤수환 (Korea Railroad Research Institute) 곽민호 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제2호(통권 제105호)
발행연도
2018.3
수록면
142 - 151 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.2.142

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고속열차의 주행속도가 높아짐에 따라 공력제동시스템의 필요성이 높아지고 있다. 공력제동시스템을 고속열차에 적용하기 위해 공력제동성능에 영향을 미칠 수 있는 4가지 설계변수(설치위치, 개수, 작동각, 끝단펜스)의 특성을 분석하였다. 이를 위해 고속열차 축소모형을 이용하여 풍동시험을 수행하고 각 설계변수가 공기저항 변화에 미치는 민감도와 상호관계를 분석하였다. 그리고 제동패널 주변 유동에 대한 전산해석을 수행하여 각 설계변수의 특성에 대한 원인을 분석하였다. 설치위치와 끝단펜스는 공기저항에 둔감하지만, 설치개수 및 작동각은 공기저항에 매우 민감하게 작용한다. 본 논문은 고속열차에 적용할 공력제동시스템 설계를 위한 중요한 자료로 활용될 수 있다.
#Aerodynamic braking system #Aerodynamic drag #High-speed train #Wind tunnel test #Computational fluid dynamics #공력제동장치 #공기저항 #고속열차 #풍동시험 #전산유체역학

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
K.H. Choi, D.S. Chang, C.K. Kim, D.I. Han, et al. (2005) Technology development trend of the track brake and eddy current brake for high speed train, Proceeding of KSR 2005 Fall Conference, Seoul, pp. 1-5. M. Yoshimura, S. Saito, S. Hosaka, H. Tsunoda (2000) Characteristics of the aerodynamic brake of the vehicle on the Yamanashi maglev test line, QR of RTRI, 41(2), pp. 74-78. Z. Jianyong, W. Mengling, T. Chun, X. Ying, et al. (2014) Aerodynamic braking device for high-speed trains: Design, simulation and experiment, Proc IMechE Part F: J Rail and Rapid Transit, 228(3), pp. 260-270. M. Puharic, D. Matic, S. Linic, S. Ristic (2014) Determination of braking force on the aerodynamic brake by numerical simulations, FME Transactions, 42, pp. 106-111. M. Ghazanfari, P.H. Tehrani (2015) Study on braking panels in high speed trains using CFD, Advanced in Railway Engineering, An International Journal, 2(2), PP. 93-106.

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