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학술대회자료
저자정보
민윤상 (자동차부품연구원) 심경석 (자동차부품연구원) 정성필 (자동차부품연구원) 김현일 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
494 - 499 (6page)

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Wheels and tires are parts that are directly connected to the safety of passengers when driving vehicle. Wheels and tires are parts that are directly connected to the safety of passengers when driving. Especially, The expected life of a wheel part is generally 300,000 km, which is equal to the expected life of the vehicle. Therefore, from the development stage, the wheel is an important of impact performance and fatigue endurance performance . currently, fatigue endurance test methods for vehicle wheels include single-axis tests(Conering Fatigue Test, Radial Fatigue Test) and multi-axis test(Bi-axial Wheel Fatigue test). in Korea, only the single-axis test is applied, but the multi-axis test is used as an evaluation index of endurance performance of wheels in European and American carmaker companies because of it reflects the vehicle driving situation well
In this paper, we will introduce the effect of the Wheel Fatigue tests and vehicle driving by comparing the severity of the test through the stress and relative damage calculation by each stress test.
#Wheel(휠) #Cornering Fatigue Test(선회 피로 시험) #Radial Fatigue Test(반경반향피로시험) #Bi-axial fatigue test(복합축내구시험) #Endurance(내구) #Stress(응력) #Relative damage(상대대미지)

목차

Abstract
1. 서론
2.휠의 동응력 계측과 상대데미지 산출
3. 휠의 센서화 및 계측시스템 구성
4. 휠 시험별 계측 결과 비교
4. 결론
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