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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장인수 (한국교통대학교) 박기범 (경일대학교)
저널정보
한국환경관리학회 환경관리학회지 환경관리학회지 第24卷 第1號
발행연도
2017.6
수록면
1 - 6 (6page)

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기후 변화로 폭우, 폭설과 강풍 등을 포함하는 극한기상으로 인한 도로 노면배수가 신속환경의 변화에 따른 고속도로 사고 및 피해의 증가는 기존 고속도로 설계기준에 대한 개선 및 재정립의 필요성을 가져왔다. 특히 고속도로 배수설계에서 수리 및 수문 설계 요소, 그리고 고속도로 시설의 설계 기법은 강우량 변화에 대한 설계홍수량의 정립을 통해 합리적으로 배수시설을 결정하기 위하여 조사되어야 한다. 본 연구에서는 국내 기후변화에 대응하는 고속도로 설계기준의 개선 방향을 제시하고자 한다. 이를 위해 기존 설계기준의 적절성, 강우강도와 수문인자 산정방법의 적용성, 기하학적 도로 구조의 배수특성이 검토되었다. 그 결과 설계 기준의 주요 개선 사항으로서, 설계강우강도, 수문학적인자(유출계수, 도달시간), 설계홍수 및 배수시설 설치 간격에 대한 결정 방법이 제시하였다.
#Highway drainage #Heavy storm #Rainfall intensity #Runoff coefficient #Time of concentration #Rational formula #Outlet spacing

목차

Abstract
국문요약
I. 서론
II. 분석결과의 비교
III. 결론
참고문헌

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