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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
SunHo Bae (Yonsei University) Jung-Wook Park (Yonsei University)
저널정보
대한전기학회 Journal of Electrical Engineering & Technology Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.13 No.2
발행연도
2018.3
수록면
631 - 636 (6page)

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This paper proposed an optimal operation strategy for a hybrid energy storage system (HESS) with a lithium-ion battery and lead-acid battery for mild hybrid electric vehicles (mild HEVs). The proposed mild HEV system is targeted to mount the electric motor and the battery to a conventional internal combustion engine vehicle. Because the proposed mild HEV includes the motor and energy storage device of small capacity, the system focuses on low system cost and small size. To overcome these limitations, it is necessary to use a lead acid battery which is used for a vehicle. Thus, it is possible to use more energy using HESS with a lithium battery and a lead storage battery. The HESS, which combines the lithium-ion battery and the secondary battery in parallel, can achieve better performance by using the two types of energy storage systems with different characteristics. However, the system requires an operation strategy because accurate and selective control of the batteries for each situation is necessary. In this paper, an optimal operation strategy is proposed considering characteristics of each energy storage system, state-of-charge (SOC), bidirectional converters, the desired output power, and driving conditions in the mild HEV system. The performance of the proposed system is evaluated through several case studies with respect to energy capacity, SOC, battery characteristic, and system efficiency.
#Hybrid energy storage system #Lead-acid battery #Lithium-ion battery #Mild hybrid electric vehicle #State-of-charge

목차

Abstract
1. Introduction
2. System Analysis and Modeling of HESS
3. Optimal Operation Strategy for HESS
4. Simulation Results
5. Conclusion
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
C. C. Chan, A. Bouscayrol, and K. Chen, “Electric, hybrid, and fuelcell vehicles: Architectures and modeling,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 59, no. 2, pp. 589-598, Feb. 2010. Z. Liu, A. Ivanco, and Z. S. Filipi, “Impacts of realworld driving and driver aggressiveness on fuel consumption of 48V mild hybrid vehicle,” SAE Int. J. Alternative Powertrains, vol. 5, pp. 249-258, 2016. K. C. Divya and J. Østergaard, “Battery energy storage technology for power systems - An overview,” Elect. Power Syst. Res., vol. 79, no. 4, pp. 511-520, Apr. 2009. Ziyou Song, Heath Hofmann, Jianqiu Li, Jun Hou, Xuebing Han, Minggao Ouyang, “Energy management strategies comparison for electric vehicles with hybrid energy storage system,” Appl. Energy, vol. 134, pp. 321-331, Dec. 2014. Jianwei Li, Min Zhang, Qingqing Yang, Zhenyu Zhang, and Weijia Yuan, “SMES/Battery Hybrid Energy Storage System for Electric Buses,” IEEE Trans. Appl. Supercond., vol. 26, no. 4, pp. 5700305, Jun. 2016.

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