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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박영기 (중앙대학교) 홍기배 (한국교통대학교) 유홍선 (중앙대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
85 - 91 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

초고층 건축물에서 엘리베이터 구동이 부속실과 화재실 간 차압형성에 미치는 영향연구
박영기 ,  홍기배 ,  유홍선 한국산학기술학회 논문지 2018.01 학술저널

2017

초고층 건축물에서 화재와 엘리베이터가 부속실과 화재실 간 차압형성에 미치는 영향 연구
박영기 ,  나준영 ,  성건혁 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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최근 초고층 건축물에서 화재로 인해 많은 인명피해가 발생하고 있다. 특히, 화재 발생시 생성되는 유독성 가스 및 연기로 인해 많은 사망자가 발생하고 있다. 이러한 인명피해를 줄이기 위한 방안으로 제연시스템이 도입되어 있다. 제연시스템은 초고층 건축물에서 연기의 확산을 방지하고 재실자의 안전한 피난을 도와주는 장치이다. 또한, 엘리베이터를 이용한 피난은 초고층 건축물에서 필수적인 피난 방법으로 여겨진다. 하지만, 엘리베이터 구동시 생성되는 강력한 압력장 및 유동변화로 인해 제연시스템의 성능확보에 영향을 미친다.
따라서, 본 연구에서는 성능설계위주의 샌드위치 가압방식이 적용된 초고층 건축물에서 엘리베이터 구동에 따른 제연성능 확보에 미치는 영향을 실험 및 수치해석 연구로 수행하였다. 실제 초고층 건축물에서 발생되는 창문, 방화문 그리고 엘리베이터의 누설면적은 화재안전기준 및 면적비를 이용하여 산출하였다. 실제 엘리베이터 속도 7 m/s∼17 m/s에 해당하는 20 m/s∼100 m/s로 동역학적 상사를 통해 엘리베이터 속도를 변경하였다. 그 결과 엘리베이터 속도가 빠르면 빠를수록 부속실과 화재실 간 차압이 크게 발생하였으며 관계식은 △P=40·exp(-Ves /-104.7)-23.735로 산출되었다. 본 연구 결과는 초고층 건축물에서 엘리베이터 구동을 고려한 제연시스템 설계 자료로 활용이 가능하다.
#Elevator movement #High-rise building #Pressure difference between vestibule and living room #Smoke control system #Sandwich pressurization method

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
Reference

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
Park, H.J., Kim, S.W., A Legal Alternative for Effective Application of Pressurized Smoke Control System to Provide 'Smoke-free' Access for Escape Shafts Used in High-Rise Building, Journal of Fire & Science Engineering, vol. 15, no. 4, pp. 49-56 NFSC 501 : Fire Safety Standard Codes for Smoke Control System. Korea : Ministry of Public Safety and Security, 2015. NFPA 92A : Recommended Practice for Smoke control Systems. Quincy, USA : National Fire Protection Association, 2000. Sung, K.H, Ryou, H.S., The Effect of Damper Leakage and Fire Size on the Performance of Smoke Control System in High-rise Building, Journal of Mechanical Science and Technology, vol. 31, no. 8, pp. 4029-4034 Hwang, H.S, Yun, A.Y., A Study of Elevator Assisted Evacuation for Super High-rise Building, Korean Institute of Fire Science & Engineering, pp. 9-17, 2007

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