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이용준 (한국철도공사) 최영길 (한국철도공사) 손성훈 (한국철도공사) 김태성 (한국철도공사) 김성호 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 추계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.10
수록면
395 - 398 (4page)

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고속철도의 중요성을 반영하여 유지관리계측이 시행되고 있으나 센서의 내구성 부족, 운영과 분리된 계획과 하자보증 책임문제 등으로 정상가동율이 낮아 구조물 안정성을 파악하는데 어려움이 있다. 본 논문은 경부고속철도 2단계와 호남고속철도 터널의 유지관리계측 현황을 분석하고 기준에 따라 계획을 조정하여 당초 대비 446개가 감소한 352개 센서를 유지하도록 제안하였다.
정상가동율 향상은 원설치자와 센서, 시스템 공동점검을 실시하는 것이 필요하며 향후 유지관리계측은 설계단계에서 제안하고 시공을 진행하면서 전문가 위원회를 구성하여 운영주체와 함께 전체적인 계획을 통합, 수립하는 방안이 필요하다. 또한 정기적인 구조물 점검, 진단시스템과 연계하여 준공 후 시행하는 정밀안전진단 시기에 전문가 검토를 통해 지속여부를 결정하는 것이 타당하다.
#유지관리계측 #경부고속철도 2단계 #호남고속철도 #정상가동율 #하자보증 #정밀안전진단

목차

초록
1. 서론
2. 유지관리계측 현황
3. 국내외 유지관리계측 기준 고찰
4. 기준을 반영한 유지관리계측 적용 변경
5. 유지관리계측 개선방안
6. 결론
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