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저자정보
오주한 (한국철도시설공단) 최유복 (한국철도시설공단) 최원일 (한국철도시설공단) 임유진 (배재대학교) 박시범 (한국철도시설공단) 이민수 (한국철도시설공단)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 추계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.10
수록면
71 - 74 (4page)

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최근 철도 고속화 추이와 수송량 증대 및 열차 통과톤수의 증가로 인하여 강화된 노반 설계기준이 요구되고 있다. 현 흙 재료 분류기준은 통일 분류법에 기반을 두어 흙 재료의 분류를 실시한 것으로 최근 해외 기준 동향에 따른 국내기준 검토가 필요한 실정이다. 따라서 본 연구는 국내 흙 재료 분류기준의 변화를 파악하고 UIC 및 일본 흙 재료 분류기준의 비교를 통해 현 국내 규정의 개선사항을 검토하여, 철도 고속화에 대응하는 토공노반을 확립하고자 한다. 그 결과, 기존 국내 흙 재료 분류기준은 흙 재료의 다짐에 따른 역학적 특성이 결여되어 있으며, 다짐 상태에 따라 달라지는 함수비와 응력수준을 고려한 흙 재료의 변형특성(탄성계수)과 강도특성 (c ,∅)을 반영해야 할 것으로 판단된다. 또한 UIC 및 일본의 규정에서 파악할 수 있듯이, 국내 흙 분류기준에서도 세립분 함유량에 대한 기준강화를 실시하여 잔류침하 영향을 축소할 수 있는 방안을 모색해야 할 것으로 판단된다.

목차

초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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