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이동환 (지오시스템리서치) 윤병일 (인하대학교) 우승범 (인하대학교)
저널정보
한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 한국해안해양공학회논문집 제29권 제5호
발행연도
2017.10
수록면
217 - 227 (11page)

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경기만 염하수로에서 시 · 공간적으로 변화하는 총수송량과 잔차류를 산정하고자 소조기와 대조기에 염하수로의 하류(정선-1), 염하수로 중간 지점(정선-2)에서 13시간 동안 단면 유속을 관측하였다. 총수송량은 Eulerian flux와 Stokes drift의 합인 Lagrange flux로 계산하였고, 잔차류는 최소자승법을 이용하여 구하였다. 총수송량과 잔차류의 계산은 관측 시간별, 수평 · 수직 sigma 좌표계로 변환하여 수행하였다. 변환된 sigma 좌표체계는 z-level 좌표체계와 비교하였을 때 주 방향 유속 오차가 3~5% 내외로 자료 분석에 무리가 없는 것으로 판단되었다. 분석결과 단면 잔차류는 정선-1에서는 대조기에 주 수로 방향에서 북향, 수로 양 끝 단에서 남향하였으며, 소조기에는 수직적으로 표층에서는 창조, 저층에서는 낙조하는 이층흐름 구조를 보였다. 반면 정선-2에서는 대조, 소조 모두 남향(낙조)하였다. 한편 총수송량은 정선-1에서는 대조 시와 소조 시에 각각 359 ㎥ s<SUP>−1</SUP>, 248 ㎥ s<SUP>−1</SUP>로 북향(창조), 정선-2에서 대조 시와 소조 시에 각각 576 ㎥ s<SUP>−1</SUP>, 67 ㎥ s<SUP>−1</SUP>로 남향(낙조)하였다. 정선 별 공간 수송량 차이로 영종도와 강화도 사이의 조간대 지역의 순 유출량을 추정하였으며, 크기는 대조기와 소조기에 각각 935 ㎥ s<SUP>−1</SUP>, 315 ㎥ s<SUP>−1</SUP>로 나타났다. 이처럼 대 · 용한 결과이다.

목차

요지
Abstract
1. 서론
2. 연구 자료획득 및 자료처리
3. 결과
4. 논의
5. 결론
References

참고문헌 (22)

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