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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김윤호 (한국해양과학기술원) 김병완 (한국해양과학기술원) 조석규 (한국해양과학기술원)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제31권 제4호 (통권 제137호)
발행연도
2017.8
수록면
257 - 265 (9page)
DOI
10.26748/KSOE.2017.08.31.4.257

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In this study, a series of numerical simulations was conducted in order to design a truncated mooring line with a static similarity to the prototype. A finite element method based on minimizing the potential energy was utilized to describe the dynamics of mooring lines. The prototype mooring lines considered were installed at a water depth of 1,000 m, whereas the KRISO ocean engineering basin (OEB) in Daejeon has a water depth of 3.2 m, which represents 192 m using a scaling of 1:60. First, an investigation for the design of the truncated mooring line was carried out to match the static characteristics of the KRISO Daejeon OEB environment. Then, the same procedure was performed with the KRISO new deepwater ocean engineering basin (DOEB) that is under construction in Busan. This new facility has a water depth of 15 m, which reflects a real scale depth of 900 m considering the 1:60 scaling factor. A finite element method was used to model the mooring line dynamics. It was found that the targeted truncated mooring line could not be designed under the circumstances of the KRISO OEB with any material properties, whereas several mooring lines were easily matched to the prototype under the circumstances of the KRISO DOEB.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 유한요소법을 이용한 계류선 정식화
3. 수치해석 모델 및 벤치마크 테스트
4. 수치해석 결과
5. 결론
References

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