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김철 (고려대학교) 김상민 (현대모비스) 권태석 (현대모비스) 이상빈 (고려대학교)
저널정보
대한전기학회 대한전기학회 학술대회 논문집 2016 대한전기학회 전기기기 및 에너지변환시스템부문회 추계학술대회 논문집
발행연도
2016.10
수록면
3 - 6 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

48V claw pole 타입 mild hybrid용 시동발전기(MHSG)의 최대 토크 제어
김철 자동차융합학과 2017.01 학위논문

2016

48V Claw pole 타입 Mild Hybrid용 시동발전기 (MHSG)의 최대 토크 제어
김철 ,  김상민 ,  권태석 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2016.10 학술대회자료

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본 논문에서는 48V Mild Hybrid용 시동발전기의 물리적 특징을 분석하여 기저속도 이하의 저속영역에서 전류에 따라 변화하는 L<SUB>d</SUB>, L<SUB>q</SUB>, L<SUB>sf</SUB> 을 실시간으로 반영한 Maximum Torque Per Ampere(MTPA) 제어 방법에 대해 고찰하였다. 기존의 PMSM의 MTPA 제어와는 달리 if가 토크에 기여하기 때문에 i<SUB>d</SUB>, i<SUB>q</SUB>, i<SUB>f</SUB>라는 3개의 변수에 대하여 동손을 최소화 하기 위한 제어 방법인 Boost-MTPA Algorithm을 소개하고자 한다. Simulink와 다이나모 실험을 통해 그 타당성을 검증하였다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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