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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제14권 제10호
발행연도
2013.10
수록면
4,726 - 4,732 (7page)

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플레저 보트 선체는 주로 비강도가 큰 FRP로 제작되고 있으나 2000년대에 들어오면서 FRP 선체에 대한 환 경오염 및 해양안전에 관한 법적 규제가 강화되고 있어 FRP가 선체재료로서의 활용도가 감소되고 있다. 폴리에틸렌 선체는 FRP 선체의 단점을 보완하면서 가격도 염가여서 차세대 플레저 보트 선체 재료로 거론되고 있다. 개발 폴리 에틸렌 보트의 최종 선형은 개발 보트를 둘러싸고 있는 설계 환경과 개념을 분석한 결과 도시적 이미지의 샤프한 선 형이었다. 또한, 선형 설계에 필요한 외형 주요 치수는 기존의 실적선을 기초로 결정한 결과, 전장 5.9m, 빔 2.3m, 형 심 1.3m 흘수 0.6m이었다. 개발 보트에 대한 선형 디자인한 후 Orca 3D로 엔진 출력을 예측한 결과 개발 보트는 최 대속도 30노트에 대하여는 60kW의 엔진이 필요하다. 한편, 활주상태에서 최소 총저항을 나타내는 엔진출력은 28.5kW 이고 선속은 19노트로서 설계속도 25노트보다 낮은 속도에서 운전되어져야 보트를 경제적으로 운영할 수 있다.
#Hull Form #Pleasure Boat #Total Resistance #Design Element #Froude Number

목차

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참고문헌 (11)

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1. [학술지(정기간행물)] - 조석수 / 2013 / 폴리에틸렌 보트의 구조강도 평가에 관한 연구 / 한국산학기술학회논문지 14 (3) : 1045 ~ 1053 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 김형민 / 2007 / 팽창식 튜브를 부착한 6m급 스포츠 보트 개발에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 31 (5) : 606 ~ 613 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 변량선 / 2006 / 레저보트·요트의 인테리어재료 특징에 관한 연구 / 한국실내디자인학회 논문집 15 (1) : 158 ~ 165 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 오대균 / 2011 / 디지털 목업 모델 기반 40ft 급 알루미늄 레저보트 설계 / 해양환경안전학회지 17 (3) : 283 ~ 289 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 하석재 / 2012 / 반응표면분석법을 이용한 LED Die Bonding 공정능력 최적화 / 한국산학기술학회논문지 13 (10) : 4378 ~ 4384 dbpia

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