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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.6
- 수록면
- 3,013 - 3,022 (10page)
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SMART Highway 종방향 배리어 상위등급 SB5-B 대형차 충돌조건을 만족하면서 120km/h의 소형차충돌속도 를 130km/h로 상향시킬 수 있는 가능성이 조사되었다. 실물 충돌시험의 결과에 Calibrate된 입력 변수를 적용한 컴퓨 터 시뮬레이션을 통하여 120km/h 소형차 충돌속도에 대한 차량의 종방향(longitudinal)과 횡방향(transverse) 속도변화가 THIY 한계를 만족시킬 수 있도록 다양한 배리어 모델이 개선되었고 이 과정을 통해 결정된 배리어 모델이 SB5-B 실물충돌시험을 통과하였다. 통과된 배리어 모델 slip block-out 날개의 각도를 변화시키면서 120km/h 소형차 충돌속 도의 상향가능성을 유한요소해석(FEA)을 통하여 조사하고 실물차량 충돌시험을 수행하였다. 소형차충돌속도 130km/h 에 대한 표준시험 여건이 갖추어 진다면 소형차 충돌속도 130km/h로 상향시킬 수 있는 가능성이 높은 것으로 조사되 었다.
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참고문헌 (5)
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1. [보고서] - Fitzpatrick, Kay / 2007 / Criteria for High Design Speed Facilities
2. [단행본] - LSTC / 2007 / LS-DYNA Keyword User's Manual / Livermore Software Technology Corporation
3. [인터넷자원] - NCAC / / Public Finite Element Model Archive / National Crash Analysis Center
4. [학술지(정기간행물)] - K.D. Kim / 2012 / Design of High-Performance Longitudinal Flexible Barrier Using Vehicle Velocity-time History / Journal of KOSHAM 12 (3) : 157 ~ 167
5. [보고서] - Ministry of Land / 2012 / Development of Road Safety Technologies for SMART Highway, 2nd Report
2. [단행본] - LSTC / 2007 / LS-DYNA Keyword User's Manual / Livermore Software Technology Corporation
3. [인터넷자원] - NCAC / / Public Finite Element Model Archive / National Crash Analysis Center
4. [학술지(정기간행물)] - K.D. Kim / 2012 / Design of High-Performance Longitudinal Flexible Barrier Using Vehicle Velocity-time History / Journal of KOSHAM 12 (3) : 157 ~ 167
5. [보고서] - Ministry of Land / 2012 / Development of Road Safety Technologies for SMART Highway, 2nd Report
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