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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 411 - 417 (7page)
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철도선로에 설치되는 전철주기초의 모멘트에 대한 거동을 파악하기 위한 실물 재하시험을 수행하였다. 현 장타설방식으로 설치된 폭 1.1m, 깊이 2.2m의 정사각형 전철주기초 2본에 대하여 실제 조건과 동일한 모멘트 위주 의 하중을 가하여 기초의 항복모멘트를 확인하였다. 거푸집 설치 여부가 기초의 저항모멘트에 미치는 영향을 평가하 기 위하여 동일한 조건에서 거푸집을 설치한 경우와 그렇지 않은 경우에 대하여 시험하였다. 거푸집 설치 효과로 흙과 지반의 접촉면이 매끈해지면서 발생하는 마찰력 감소보다는, 거푸집 미설치 시 굴착지반의 이완에 의한 기초 주변지반의 강도 감소 효과가 더 크게 나타나는 것으로 나타났다. 비례계수를 사용하여 포괄적으로 전철주기초의 저 항모멘트를 산정하는 현행 설계방법으로는 거푸집의 설치효과를 적절히 고려할 수 없었으며, 연직응력과 마찰력을 분리하여 저항모멘트를 산정하는 경우에는 기초와 지반의 마찰각을 20% 감소시킴으로써 거푸집 설치효과에 대한 합리적인 고려가 가능하였다.
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참고문헌 (8)
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1. [단행본] - Kiessling, F / 2009 / Contact lines for electric railways : planning, design, implementation / Publicis publishing, Eriangen
2. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2004 / Railway Design Standards(Electric Railway) / Korea Rail Network Authority
3. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2005 / Highspeed Railway Design Standards / Korea Rail Network Authority
4. [보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2010 / The Development of Moment Capacity Equation for Railway Electric Pole Foundation
5. [단행본] - Korea TGV Consortium / 1995 / Basic Environmental Data for Catenary Design / KTC
2. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2004 / Railway Design Standards(Electric Railway) / Korea Rail Network Authority
3. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2005 / Highspeed Railway Design Standards / Korea Rail Network Authority
4. [보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2010 / The Development of Moment Capacity Equation for Railway Electric Pole Foundation
5. [단행본] - Korea TGV Consortium / 1995 / Basic Environmental Data for Catenary Design / KTC
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